Ƙimar ET ita ce ƙimar Off-set, wato, offset, matakin karkacewa tsakanin saman mahaɗin cibiyar tayoyin da layin tsakiya na gefen, naúrar ita ce MM, kuma akwai nau'i uku: tabbatacce, sifili, da kuma korau.
Idan ƙimar Offset ta kai 0, saman hulɗa tsakanin tayoyin da cibiya yana kan layin tsakiyar tayoyin. Idan Offset ya zama ƙimar tabbatacce, to saman hulɗar yana cikin.
Canza layin da aka canza zai canza hanyar motar, kuma layin da aka canza yana nufin nisan da ke tsakanin layin tsakiyar tayar, don haka idan kawai ka ƙara layin da taya ba tare da canza layin da aka canza ba, ba zai shafi layin da aka canza ba.
Tasirin Canza Saitin Kashewa: Idan ka canza zuwa gefen da ke da ƙaramin ƙimar kashewa, za a faɗaɗa ƙafafun, wanda zai iya rage canjin tsakiyar nauyi na jiki yayin yin kusurwa da kuma ƙara iyakar saurin kusurwar motar. Duk da haka, ƙaruwar da ke tsakanin tsakiyar shaft ɗin sitiyari da tsakiyar tayar yana sa sitiyari ya zama da wahala kuma yana ƙara nauyin da ke kan sitiyari, wanda ke ƙara lalacewar kayan sitiyari. Saboda haka, ya zama dole a ƙara Toe-in yadda ya kamata don gyara shi. Duk da haka, wannan hanya ce da ba ta dace ba, don haka Kashe-saitin na gaba ya kamata ya kasance kusa da ƙimar Kashewa ta asali. Ga ƙafafun baya, lokacin da ake canzawa zuwa babban gefen, idan ba a canza Kashe-saitin ba, sau da yawa za ku gamu da matsalar taɓa hanyar dakatarwa a gefen ciki na taya. Saboda haka, idan ba a sa baka na taya ba, yi amfani da Off-saitin mai kyau. Gefen da ke da ƙaramin ƙimar saita yana da kyau. Amma ya kamata a lura cewa ga motocin da ke da dakatarwar ƙafafun baya, irin wannan canjin zai ƙara yawan canjin ƙafar ƙafafun baya yayin da ake hanzartawa da birki. Wannan ba shi da wani tasiri ga motocin titi na yau da kullun, sai dai ga motocin tsere. Babbar matsala ce.
Lokacin Saƙo: 25-11-21