Idan ana maganar motata, masu motoci da yawa za su ce gyaran motar da nake yi ya kai matsayin da aka saba. Amma idan aka tambaye ni game da wurin da ke da tayoyin mota, amsar mai motar wani abu ne daban.
Rim yana nufin cibiya, kuma kariyar rim kuma kariya ce ta cibiya. Kariyar cibiya ta taya, kamar yadda sunan ya nuna, tana nufin tayoyi da aka tsara musamman don kare cibiya. Ina ganin lokacin da masu motoci da yawa ke tuƙi motar, kusanci tsakanin tayar da haƙoran hanya yana faruwa lokaci zuwa lokaci. Gefen taya Zui yana da rauni. Lokacin shafa haƙoran hanya, cibiya ta taya ma tana iya rauni. Katangar gefe tana da ƙarfi. Ƙaramin tasiri ba zai iya cutar da tayar ba, amma gefen gefe yana goge haƙoran hanya sau ɗaya, kuma cibiya ta taya tana iya rauni. Me za a iya yi don magance wannan matsalar?
Hanya mafi kyau ita ce kada a goge haƙoran hanya, amma wannan ba gaskiya ba ne. Ina taya za ta iya gudu a kan hanya ba tare da goge haƙoran hanya ba? Wataƙila taya mai kariya daga rim zai iya magance wannan matsalar. Bayan yin wannan tambayar, mutane da yawa ya kamata su so su san bambanci tsakanin tayoyin da aka kare daga rim da tayoyin da ba su da rim?
Taya mai kariyar baki
Akwai da'ira ta ɓangaren da ke fitowa kusa da buɗewar tayoyin, kuma ɓangaren da ke fitowa yana ɗaukar roba mai ƙarfi. Idan aka goge tayoyin da haƙoran hanya, robar mai ƙarfi mai ƙarfi za ta iya jure wa buguwa da kuma kare cibiyar ƙafafun daga karcewa.
Tayoyi marasa kariyar gefe
Ga tayar da ba ta da kariya daga gefenta, babu wani ɓangare da ke fitowa kusa da buɗewar yatsan ƙafa. Tayar ta yi kaca-kaca da haƙoran hanya. Bangon gefe mai laushi ba zai iya ɗaukar babban ƙarfin tasiri ba, kuma yuwuwar raunin cibiya yana da yawa.
Aikin rim don kare taya: guje wa rauni a cibiya
Babban aikin kariyar cibiyar ƙafafun shine kare cibiyar ƙafafun daga karce. Bugu da ƙari, tayar da ke da kariyar gefen ƙafafun tana da kyau sosai. Saboda kariyar gefen tana buƙatar ƙarin roba mai tauri a ɓangaren da ke fitowa, hakan yana nufin cewa tauri na gefen gefen ya fi ƙarfi, kuma kusurwar da ke tsakanin bangon gefe da kuma tafin ƙafar ta kan zama murabba'i. Ba kamar tayar da ba ta da kariyar gefen ba, bangon gefen yana ƙunshe da ƙarfi.
Amfani da rashin amfani: fa'idodin sun fi bayyana a fili
fa'ida:
1.Kare cibiyar daga tasiri da karce
Tayar da gefenta ke kare za ta iya kama cibiyar tayoyin a bakin yatsan da ke fitowa don guje wa kamuwa da cuta daga waje kamar goge haƙoran hanya.
2. Kyakkyawa
Bangon gefen taya mai kariya daga gefen taya yana ɗaukar roba mai ƙarfi. Bangon gefe da takalmi murabba'i ne, kuma tayar ta fi kyau.
Rashin amfani:
1.Rage jin daɗi
Taurin roba na bangon gefe ya fi ƙarfi, tasirin tace girgiza na tayar zai ragu zuwa wani mataki, kuma aikin jin daɗinsa zai ragu, amma ba zai bayyana ba.
2. Farashin ya fi tsada
An yi bangon gefe da roba mai tauri. Da yawan kayan da ake amfani da su don tayar iri ɗaya, farashin yana ƙaruwa, kuma farashin ya fi tsada fiye da wanda ba tare da kariyar rim ba. Duk da haka, idan aka kwatanta da samfurin iri ɗaya na alamar iri ɗaya, babu wani kwatanci tsakanin nau'ikan samfura daban-daban tare da kariyar rim ko ba tare da shi ba saboda bambance-bambancen matsayi da fasaha.
Bukatun shigarwa: duk samfuran sun dace
Tayar da ke da kariyar rim da kuma taya mai kariyar deflagration suna amfani da roba mai tauri a bangon gefe. Shin akwai buƙatu mafi girma don shigarwa? Ya kamata mu san cewa bangon gefe mai ƙarfi yana da tasiri kan aikin jin daɗin tayar, kuma yana da buƙatu mafi girma don tsarin damping na abin hawa. Duk da cewa gefen taya mai kariyar rim ya fi tauri fiye da tayar da ba ta da kariyar rim, ba ta kai ƙarfin bangon gefe na tayar da kariya da deflated ba. Saboda haka, buƙatun tsarin damping na abin hawa ba su da yawa. Muddin ƙayyadaddun bayanai sun dace, ana iya shigar da duk samfuran.
Lokacin Saƙo: 14-09-21