Ana iya cewa tayar tana da matuƙar muhimmanci a cikin motar. A gefe guda, tana taka muhimmiyar rawa wajen tallafawa tayar kuma muhimmin ɓangare ne da ke haɗa ganga na birki, faifan taya da rabin shaft; A gefe guda kuma, tana da kyakkyawan garanti na kwanciyar hankalin motar da kuma yawan juriyar iska. Saboda haka, tsarin ƙirar tayar yana da matuƙar muhimmanci.
Masu motoci da yawa masu hankali za su ga cewa ƙafafun yawancin samfuran da ke kasuwa ƙira ce mai magana biyar, har ma da motocin alfarma da yawa. Shin kun san dalili?
Da farko, domin rage farashi. Tsarin tayoyin asali sau da yawa yakan zaɓi salo mai sauƙi. Gabaɗaya, tsarin mai magana biyar yana da sauƙi. Idan adadin spokes ɗin ya yi yawa, buƙatun tsarin zai yi yawa kuma farashin zai ƙaru. Bugu da ƙari, tayoyin mai magana biyar suna da sauƙi da siriri, kuma siffar tana da kyau, don haka masu zane suna fifita shi.
Abu na biyu, ƙarfin cibiyoyin magana guda biyar iri ɗaya ne. Yanzu yawancinsu ƙafafun ƙarfe ne na aluminum. Duk da cewa an yi musu magani da zafi, har yanzu za a sami ɗan damuwa. Idan adadin sandunan ƙafafun lamba ɗaya ce, yana da sauƙi a haifar da babban damuwa tsakanin sandunan magana mai digiri 180, kuma tsagewa za ta faru lokacin da ƙarfin taurin ya wuce.
Idan adadin spokes ɗin ba daidai ba ne, za a canja wurin damuwa da nakasa zuwa ƙarin spokes, wanda zai taka rawar da aka rarraba daidai.
Dangane da dalilin da ya sa ba cibiyar kera tayoyi masu magana uku ba ce, domin tayoyin masu magana uku sun yi nisa sosai, ƙarfin har yanzu yana nan, kuma cibiyar kera tayoyi masu magana biyar ta dace. Haka kuma saboda wannan dalili, galibi ana shirya tayoyin masu magana goma a cikin hanyar da ke magana biyu-biyu.
Lokacin Saƙo: 24-01-22